Lái xe địa hình yêu cầu đúng phương tiện và kỹ năng phù hợp để đảm bảo lái xe an toàn và thành công chinh phục những cung đường khó. Nhiều chiếc 4×4 trên thị trường được trang bị để vượt qua những địa hình như vậy; tuy nhiên, nhiều người trong số họ sử dụng lốp xe không phù hợp. Nếu bạn đang dự định sử dụng chiếc xe địa hình 4×4 mới của mình, thì bạn cần phải xem kỹ lốp xe được trang bị bởi vì bạn có thể sẽ cần phải thay chúng. Chúng ta hãy điểm qua những lợi ích của việc lắp đặt lốp xe địa hình đồng thời đưa ra một số lời khuyên khi mua loại lốp này.
Vấn đề với lốp xe bình thường là gì?
Trong trường hợp xe dẫn động bốn bánh và xe tải, lốp đường phố được gọi là lốp đường trường. Đây là loại cao su mà mọi người sử dụng khi phương tiện của họ chủ yếu được sử dụng trên đường nhựa và mục đích chính của chúng là hiệu quả và bám đường trên đường đô thị. Do đó, chúng có thành bên mỏng hơn (điều này giúp giảm trọng lượng) và các khoảng trống nhỏ ở giữa gai lốp giúp giảm tiếng ồn trên đường đồng thời đảm bảo càng nhiều cao su tiếp xúc với mặt đất càng tốt. Để tăng độ bám đường và an toàn khi lái xe trên đường ướt, gai lốp được tạo rãnh . Loại lốp này hoạt động tốt trên đường trường, nhưng hiệu suất địa hình kém.
Đầu tiên và quan trọng nhất, thành bên mỏng có nghĩa là nếu lốp bị kẹp giữa đá và bánh xe thì rất có thể xảy ra thủng lốp. Những vết thủng khi lái xe ngoài đường không chỉ gây khó chịu mà còn có thể gây nguy hiểm. Nếu bạn đi qua hai lốp xe, bạn sẽ bị mắc kẹt ở một nơi không dễ tiếp cận trợ giúp. Bạn không thể gọi hỗ trợ đường bộ ra khỏi đó. Bên cạnh các vấn đề về thủng lốp, lốp xe đường phố sẽ không thể bám tốt trên đường địa hình do các vấu lốp ngắn đồng thời được đặt gần nhau. Thiết kế này ngăn lốp không thể đào sâu xuống đất để tìm độ bám. Ngoài ra, khi lái xe qua bùn, những khoảng trống nhỏ giữa gai lốp chứa đầy bụi bẩn, về cơ bản biến lốp xe thành một miếng cao su trơn, điều này không lý tưởng.
Lốp xe địa hình có nhiều lợi ích
Lốp xe địa hình có thể mang lại nhiều lợi ích. Đầu tiên, khi nâng cấp lốp xe của bạn lên loại thiên về địa hình, bạn thường nên tăng một hoặc hai cỡ. Điều này có một vài lợi ích. Đầu tiên là lốp cao hơn giúp tăng khoảng sáng gầm xe. Vâng, bộ nâng hệ thống treo cũng có thể làm được điều đó, nhưng nó sẽ không làm tăng khoảng sáng gầm xe bên dưới của bạn. Với việc tăng kích thước lốp, bạn cũng có được đường kính lăn lớn hơn, nghĩa là bạn sẽ có thể lăn qua các chướng ngại vật lớn dễ dàng hơn. Ví dụ: một vết lõm lớn có thể nuốt chửng một chiếc lốp 30 inch nhưng sẽ không thành vấn đề lớn đối với một chiếc 33 inch.
Tuy nhiên, bạn cần lưu ý rằng việc lắp lốp lớn hơn không đơn giản như bạn nghĩ. Có một số nhược điểm ở đây và những nhược điểm đó bao gồm nhiều áp lực hơn đối với các bộ phận cơ khí, giảm công suất, đồng hồ tốc độ sẽ hơi lệch, sang số nặng hơn và thực tế là vòm bánh xe của bạn có thể không đủ lớn so với kích thước bạn đã chọn. Để giảm đáng kể những tiêu cực trên, chúng tôi khuyên bạn không nên tăng quá hai kích thước. Vì vậy, nếu xe tải của bạn đi kèm với lốp 30 inch, hãy chọn loại 32.
Các lợi ích khác bao gồm hoàn toàn ngược lại với những tiêu cực của lốp xe đường cao tốc. Lốp địa hình có vấu cao và sâu có thể ăn sâu vào đất giúp tăng đáng kể độ bám. Chúng cũng có thành bên dày có thể chịu nhiều va đập và rất nhiều trọng lượng ngay cả trên đá sắc nhọn. Điều này làm giảm đáng kể khả năng bị thủng. Giờ đây, vì lốp xe địa hình có khoảng cách lớn giữa các vấu (điều này giúp làm sạch bùn), điều đó có nghĩa là chúng có bề mặt tiếp xúc với đường băng nhỏ hơn; do đó, độ bám đường không tốt bằng. Hơn nữa, vấu cao có thể phát ra tiếng ồn – đặc biệt là khi đã cũ.
Bạn nên chọn lốp gai AT hay MT?
AT (All Terrain) là dòng lốp phổ biến nhất, thường trang bị trên dòng xe phổ thông, phù hợp đa dạng địa hình như đường nhựa cứng, cát, sỏi hay bùn đất. Khả năng onroad và offroad của dòng lốp này thường là 50:50. MT (Mud Terrain) là loại lốp thích hợp với loại đường nền yếu, gồ ghề như bùn đất, cát, sỏi đá.
Vì vậy, làm thế nào để bạn quyết định giữa hai? Chà, nếu chiếc xe là phương tiện đi lại hàng ngày của bạn và địa hình bạn sẽ lái hầu hết là khô ráo, thì một bộ lốp AT sẽ hoạt động hoàn hảo. Tuy nhiên, nếu bạn sở hữu chiếc xe bốn bánh của mình chỉ với mục đích phiêu lưu và thích đi trên những con đường mòn khó khăn, thì lốp MT sẽ phù hợp hơn. Điều đáng nói là nhược điểm của lốp MT không còn đáng kể như trước đây. Công nghệ lốp xe hiện đại đã phát triển mạnh mẽ. Điều này có nghĩa là lốp MT cũng hoạt động khá tốt trên đường trường. Chúng tôi thực sự không nghĩ rằng bạn sẽ gặp bất lợi lớn nào nếu bạn chọn một bộ lốp tốt như lốp gai MT của Toyo hoặc BF Goodrich.
Suy nghĩ cuối cùng
Vì vậy, như bạn có thể thấy, lốp xe địa hình phục vụ nhiều mục đích hơn là chỉ tăng độ bám địa hình. Chúng có thể cải thiện đáng kể khả năng chống đâm thủng và thậm chí là khoảng sáng gầm xe. Chúng là những nâng cấp bắt buộc phải có đối với bất kỳ ai dự định đi địa hình – đặc biệt là ở những vùng sâu vùng xa. Chúng tôi khuyên bạn nên chọn một thương hiệu chất lượng sẽ khiến bạn hài lòng bất kể bạn chọn loại lốp nào. Chắc chắn, cao su mới đắt tiền; tuy nhiên, lợi ích hiệu suất là rất lớn. Chưa kể đến việc một chiếc xe bốn nhân bốn bánh trên bộ lốp hầm hố trông ngầu hơn như thế nào.
Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn, chọn lựa những bộ lốp phù hợp nhất dành riêng cho xe của bạn
☎️ Hotline: 078.335.5678 (Sms/Zalo/Call)
🏢 Địa chỉ: 59-61 Nguyễn Thượng Hiền, Tân An, Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk
📲 Fanpage: Lốp Xe Du Lịch Tâm Nguyên Phát
